金屬波紋涵管也叫金屬波紋管涵、波紋管涵、波紋涵管或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，廣泛應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。
金屬波紋管涵的特征
① 強度高，由于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
② 運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。
③使用壽命長，鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下使用時，采用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。
④ 施工方便：波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又方便。
⑤ 優良的經濟性：
連接方式簡便，可縮短工期。[1]
4波紋涵管壁厚參照表
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整裝波紋涵管壁厚參照表（單位：mm） |
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管徑 |
小 |
填土厚(m)[2] |
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(m) |
填土 |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
~ |
|
(m) |
1．5 |
3．0 |
4．5 |
6．0 |
7．5 |
9．0 |
10．5 |
12．0 |
13．5 |
15．0 |
16．5 |
18．0 |
21．0 |
24．0 |
27．0 |
30．0 |
|
1．0 |
0．6 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
2．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．0 |
5．0 |
5．0 |
6．0 |
6．0 |
|
1．5 |
0．6 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．0 |
5．0 |
5．5 |
5．5 |
6．0 |
6．0 |
|
2．0 |
0．6 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．0 |
3．5 |
4．0 |
4．0 |
4．5 |
5．5 |
6．0 |
6．0 |
6．0 |
6．0 |
|
|
注： 整裝波紋鋼板管涵大填土高度可滿足40米。 |
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|
整裝波紋涵管壁厚參照表（單位：mm） |
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|
鋼壁厚度t=4mm |
t=5mm |
t=6mm |
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編號 |
管中徑D(m) |
Hmin |
應力 |
HmaX |
應力 |
Hmi n |
應力 |
HmaX |
應力 |
Hmi n |
應力 |
HmaX |
應力 |
|
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
(m) |
Mpa |
|
1 |
3 |
1 |
-37.5 |
11 |
-133 |
1 |
-34.8 |
14 |
-143 |
1 |
-33.9 |
16 |
-145 |
|
2 |
4 |
1.1 |
-43.6 |
8 |
-121 |
1.1 |
-37 |
10.5 |
-129 |
1.1 |
-32.5 |
13 |
-137 |
|
3 |
5 |
1.25 |
-54.4 |
6 |
-117 |
1.25 |
-45.7 |
8.2 |
-124 |
1.25 |
-39.8 |
10.3 |
-130 |
|
4 |
6 |
1.5 |
-70.1 |
4.4 |
-113 |
1.5 |
-58.7 |
6.5 |
-122 |
1.5 |
-50.9 |
8.3 |
-127 |
|
5 |
7 |
|
|
|
|
|
-73.2 |
5 |
-120 |
1.75 |
-63.3 |
6.5 |
-126 |
|
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
-77.8 |
5.6 |
-128 |
|
說明：1. 土體采用平面應變單元，波紋管等效成梁單元，用ANSYS進行計算。2. 土體容量18.1KN/m^3。3. Hmin為小填土高度，Hmax為大填土高度。 |
金屬波紋涵管防流石沖刷特點介紹
金屬波紋涵管特點：
1.工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低;
2.施工工期短，主要為拼裝施工；
3.采用標準化設計、生產，設計簡單，生產周期短；
4.生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，有利降低成本，控制質量；
5.現場安裝不需使用大型設備，方便安裝；
6.減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環保；
7.有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務性能，減少了工后養護成本；
8.解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁混凝土結構的破壞。
金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
金屬波紋涵管出廠時，涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內涵管出廠前，根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，鑫豐產品都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運至施工現場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm，并且根據國內車輛超載運輸的實際情況，還對金屬波紋涵管的技術參數（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在國內使用的保險系數。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。[3]
